运价一飞冲天！集运市场三季度将迎超级旺季

集运市场进入传统旺季，欧美航线运价一飞冲天，美东线运价首度突破9000美元/FEU天价。

       根据上海出口集装箱运价指数（SCFI）在7月2日公布的最新运价数据，上周SCFI综合指数继续上扬至3095.14点，较上期再增119点，涨幅3.2%。所有主要航线报价全面上扬，美东线运价更飙涨310美元达到9254美元/FEU，涨幅3.46%；美西线运价同样大涨228美元至4944美元/FEU，涨幅4.8%。

      欧洲线运价上涨307美元至6786美元/TEU，涨幅4.7%，地中海航线运价继续上涨至6655美元/TEU，涨幅2.1%，均为历史新高水平。

      统计显示，自第二季度以来，SCFI运价指数在13周时间里有12周呈现持续上涨趋势，目前的运价相比年初涨幅明显，二季度SCFI运价指数平均为3240点，显著高于一季度平均的2782点。特别是美东线，目前9254美元/FEU的运价水平几乎是年初约4700美元/FEU的两倍。

       业内人士指出，今年以来缺船、缺箱、缺工、港口拥堵等问题层层叠加，随着6月欧美陆续解封开启爆买模式，第三季度市场进入传统旺季，需求远远超过运力供给，带动运价一飞冲天，预计本周SCFI运价指数就有望突破4000点大关，带动运价再探新天价。

       据了解，SCFI指数主要反映基本运价走势，7、8月全球主要集运公司接连调涨运价，如果计入旺季附加费、燃料费、买舱费等额外费用，目前远东至美东线运价可达1.5万-1.8万美元/FEU，美西线也已经突破1万美元/FEU，欧洲线运价约1.5万-2万美元/FEU。

       分析师表示，今年3月底自苏伊士运河塞船事件后，欧洲港口拥堵进一步加剧，盐田港及其附近港口因疫情原因一度关闭更是雪上加霜。虽然目前盐田港恢复正常运作，但短期内仍无法完全消化，而美国港口拥堵情况至今未好转，今年第三季度集运公司有望迎来超级旺季。

       美国零售商协会预估，5-9月美国港口单月集装箱进口量将维持在200万美元以上，由于零售商库存仍处于近20年来的低点，增补库存的强劲需求将持续推升集运运价。

咨询公司Hackett Associates看好美国2021年集装箱进口量将达2900万TEU以上，比2020年大幅增长14.5%。此举将有利于中国、日本、越南等亚洲生产国，美国从中国大陆进口量年增51.5%，从亚洲其他地区进口增长44.5%。